關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是（）。

關(guān)于驅(qū)動總線說法錯誤的是（）。

為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是（）。

關(guān)于RAM說法正確的是（）。

低速CAN總線的短路實際都是屬于連接電阻的短路，是因為帶有（）。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。

數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是（）。

帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛，其OBD系統(tǒng)獨有的診斷功能是（）。