A、中央門鎖系統(tǒng)
B、防盜報(bào)警電動車窗
C、無線電遙控
D、空調(diào)系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、控制電動機(jī)可外調(diào)后視鏡
B、電動車窗升降機(jī)的過載保護(hù)
C、電動車窗防夾保護(hù)功能
D、降噪平緩升起功能
A、CAN-H線的高電壓平為3.6V
B、CAN-H線的低電壓平為0V
C、CAN-L線的高電壓為1.4V
D、CAN-L線的低電壓平為1.4V
A、斷路總線上電壓波形不正常
B、對正相短接,總線上無電壓變化,總線電壓為蓄電池電壓
C、對搭鐵短接,總線上無電壓變化,總線電壓無窮大
D、雙線之間短路,兩線電壓波形相同是均為不正常
A、安全鎖
B、駐車報(bào)警
C、行車自鎖
D、鎖車報(bào)警
A、外部傳感器
B、汽車電腦
C、執(zhí)行元件
D、微處理器
最新試題
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
ROM一般不用于存儲的是()。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是()。
CAN-H對正極通過連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
CAN總線有()根線。
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對應(yīng)的是()。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路,是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。