你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，使用什么樣的插頭和插座由（）層協(xié)議規(guī)定。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
單項(xiàng)選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，數(shù)據(jù)的差錯(cuò)控制由（）層實(shí)現(xiàn)。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
單項(xiàng)選擇題
在汽車工業(yè)中，為應(yīng)用軟件提供服務(wù)由（）層實(shí)現(xiàn)。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
單項(xiàng)選擇題
汽車網(wǎng)絡(luò)大多屬于（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。
A.總線型
B.星型
C.環(huán)型
單項(xiàng)選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，信息與車載媒體系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。
A.低速
B.中速
C.高速
單項(xiàng)選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，車身系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。
A.低速
B.中速
C.高速
單項(xiàng)選擇題
在MCS-51系列單片機(jī)的CPU中，可以處理（）位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼。
A.8
B.10
C.16
D.32
單項(xiàng)選擇題
在MCS-51系列單片機(jī)中，其他設(shè)備向單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的串行輸入時(shí)，應(yīng)使用（）接口
A.TXD口
B.RXD口
C.定時(shí)/計(jì)數(shù)器
D.并行I/O口
單項(xiàng)選擇題
在MCS-51系列單片機(jī)內(nèi)部中，完成運(yùn)算和控制功能的是（）。
A.內(nèi)部RAM
B.內(nèi)部ROM
C.定時(shí)/計(jì)數(shù)器
D.中央處理器CPU
單項(xiàng)選擇題
MOST總線系統(tǒng)有點(diǎn)不包括（）
A、結(jié)構(gòu)靈活
B、性能可靠
C、易于擴(kuò)展
D、價(jià)格低廉

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題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

CAN-BUS的直接通信距離在速率為5kb/s下，最遠(yuǎn)可達(dá)（）。

你可能感興趣的試題

在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，使用什么樣的插頭和插座由（）層協(xié)議規(guī)定。

在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，數(shù)據(jù)的差錯(cuò)控制由（）層實(shí)現(xiàn)。

在汽車工業(yè)中，為應(yīng)用軟件提供服務(wù)由（）層實(shí)現(xiàn)。

汽車網(wǎng)絡(luò)大多屬于（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，信息與車載媒體系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，車身系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。

在MCS-51系列單片機(jī)的CPU中，可以處理（）位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼。

在MCS-51系列單片機(jī)中，其他設(shè)備向單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的串行輸入時(shí)，應(yīng)使用（）接口

在MCS-51系列單片機(jī)內(nèi)部中，完成運(yùn)算和控制功能的是（）。

MOST總線系統(tǒng)有點(diǎn)不包括（）

CAN-BUS的直接通信距離在速率為5kb/s下，最遠(yuǎn)可達(dá)（）。

你可能感興趣的試題

在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，使用什么樣的插頭和插座由（）層協(xié)議規(guī)定。

在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，數(shù)據(jù)的差錯(cuò)控制由（）層實(shí)現(xiàn)。

在汽車工業(yè)中，為應(yīng)用軟件提供服務(wù)由（）層實(shí)現(xiàn)。

汽車網(wǎng)絡(luò)大多屬于（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，信息與車載媒體系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，車身系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。

在MCS-51系列單片機(jī)的CPU中，可以處理（）位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼。

在MCS-51系列單片機(jī)中，其他設(shè)備向單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的串行輸入時(shí)，應(yīng)使用（）接口

在MCS-51系列單片機(jī)內(nèi)部中，完成運(yùn)算和控制功能的是（）。

MOST總線系統(tǒng)有點(diǎn)不包括（）

CAN-BUS的直接通信距離在速率為5kb/s下，最遠(yuǎn)可達(dá)（）。

在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，使用什么樣的插頭和插座由（）層協(xié)議規(guī)定。

在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，數(shù)據(jù)的差錯(cuò)控制由（）層實(shí)現(xiàn)。

在汽車工業(yè)中，為應(yīng)用軟件提供服務(wù)由（）層實(shí)現(xiàn)。

汽車網(wǎng)絡(luò)大多屬于（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，信息與車載媒體系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，車身系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。

在MCS-51系列單片機(jī)的CPU中，可以處理（）位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼。

在MCS-51系列單片機(jī)中，其他設(shè)備向單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的串行輸入時(shí)，應(yīng)使用（）接口

在MCS-51系列單片機(jī)內(nèi)部中，完成運(yùn)算和控制功能的是（）。