單項(xiàng)選擇題在CAN總線各部分中，能對(duì)單片機(jī)和CAN收發(fā)器傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的是（）。
A.CAN數(shù)據(jù)傳輸線
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸終端電阻
C.CAN控制器
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1.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS的報(bào)文采用短幀結(jié)構(gòu)，保證了數(shù)據(jù)在傳輸時(shí)（）。
A.傳輔時(shí)間長，受干擾概率低，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率低
B.傳輸時(shí)間短，受干擾概率低，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率低
C.傳輸時(shí)間長，受干擾概率高，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率高
D.傳輸時(shí)間短，受干擾概率高，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率低
2.單項(xiàng)選擇題在通信距離不超過40m時(shí)，CAN-BUS的通信速率最高可達(dá)到（）。
A.1000kb/s
B.500kb/s
C.250kb/s
D.100kb/s
3.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS的直接通信距離在速率為5kb/s下，最遠(yuǎn)可達(dá)（）。
A.10km
B.20km
C.5km
D.5m
4.單項(xiàng)選擇題在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，使用什么樣的插頭和插座由（）層協(xié)議規(guī)定。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
5.單項(xiàng)選擇題在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，數(shù)據(jù)的差錯(cuò)控制由（）層實(shí)現(xiàn)。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
最新試題
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形，不能起到確定（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列（）部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
題型：單項(xiàng)選擇題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于RAM說法正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路，則會(huì)出現(xiàn)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說法錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過（），造成控制器與總線脫離。
題型：單項(xiàng)選擇題
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題