判斷題國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。（）
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1.多項(xiàng)選擇題鐵路闊大貨物通常包括（）
A.超限貨物
B.超長貨物
C.超重貨物
D.集重貨物
4.單項(xiàng)選擇題我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）
A.滿洲里
B.二連浩特
C.丹東
D.阿拉山口
最新試題
鐵路貨物托運(yùn)人的托運(yùn)操作主要步驟有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物高度規(guī)定分兩種情況：重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過4.2米，載 運(yùn)集裝箱的車輛不超過4米；除第一種情況以外的其他貨車載物，從地面起不超過2.5米
題型：判斷題
有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
馱背運(yùn)輸是由日本最先采用，最初是將載運(yùn)貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（）
題型：判斷題
公路計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸中的計(jì)時(shí)時(shí)間是指車輛到達(dá)托運(yùn)人指定地點(diǎn)起至完成任務(wù)時(shí)止的時(shí)間，車輛在包車過程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時(shí)間應(yīng)予以扣除。（）
題型：判斷題
公路集裝箱運(yùn)輸以“箱”作為交接單位。（）
題型：判斷題
我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
公路貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)方式有兩種（）
題型：多項(xiàng)選擇題
有下列情形之一的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸（）
題型：多項(xiàng)選擇題