A、啟動(dòng)裝置靈活
B、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)靈活
C、怠速裝置工作可靠
D、加濃裝置靈活可靠
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A、前橋外形尺寸
B、主減速器外形尺寸
C、輪胎尺寸和前橋外形尺寸
D、輪胎尺寸和主減速器外形尺寸
A、駕駛員反應(yīng)
B、制動(dòng)系反應(yīng)
C、制動(dòng)協(xié)調(diào)
D、持續(xù)制動(dòng)
A、車輪半徑
B、滾動(dòng)阻力
C、地面附著力系數(shù)
D、制動(dòng)器制動(dòng)力
A、穩(wěn)定車速
B、行駛車速
C、經(jīng)濟(jì)車速
D、較低車速
A、L/(100t·km)
B、kg/(100t·km)
C、L/100km
D、kg/100km
最新試題
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
輪胎噪聲中以()為主。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。