A.灌艙/密閉管道
B.密閉管道/灌艙
C.加熱/冷卻
D.冷卻/加熱
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A.一級(jí)石油
B.二級(jí)石油
C.三級(jí)石油
D.根據(jù)情況定
A.溫度傳感器
B.熱敏元件
C.光電元件
D.A或B或C
船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置輔助管路系統(tǒng)包括（）。
Ⅰ、艙底水系統(tǒng)
Ⅱ、壓載水系統(tǒng)
Ⅲ、消防系統(tǒng)
Ⅳ、供水系統(tǒng)
Ⅴ、通風(fēng)系統(tǒng)
Ⅵ、蒸汽系統(tǒng)
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.截止閥
B.閘門閥
C.止回閥
D.旋塞
①艙底水管系閥箱、直通艙底水泵吸口處應(yīng)裝設(shè)截止回閥
②滿足內(nèi)河船舶防污染要求
③艙底水總管內(nèi)徑不得大于支管內(nèi)徑
④艙底水泵應(yīng)有可靠的自吸能力
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
活塞銷固定在活塞銷座孔，這種連接方式稱為（）
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
截止閥的作用有（）。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是（）