A.排氣、吸氣
B.油泵出口，吸氣
C.排氣，油泵出口
D.冷凝，蒸發(fā)
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A.吸氣
B.排氣
C.滑油
D.冷卻水
A.熱力膨脹閥
B.背壓閥
C.溫度繼電器
D.低壓繼電器
A.壓縮機(jī)容積效率降低
B.容易奔油
C.油損耗過(guò)快
D.油進(jìn)入系統(tǒng)量增多
制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對(duì)蒸發(fā)盤(pán)管不具有的特點(diǎn)是：（）。
Ⅰ、傳熱系數(shù)大
Ⅱ、安裝方便
Ⅲ、冷庫(kù)降溫快
Ⅳ、庫(kù)溫分布均勻
Ⅴ、食品干耗少
Ⅵ、蓄冷能力大
Ⅶ、增加熱負(fù)荷
Ⅷ、便于自動(dòng)化霜
A.Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ
D.Ⅴ、Ⅵ
A.一、二次風(fēng)都轉(zhuǎn)
B.一次風(fēng)不轉(zhuǎn)，二次風(fēng)旋轉(zhuǎn)
C.一次風(fēng)旋轉(zhuǎn)，二次風(fēng)不轉(zhuǎn)
D.一、二次風(fēng)都不轉(zhuǎn)
最新試題
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是（）
開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有（）特點(diǎn)。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上，通常裝一應(yīng)急艙底水吸口，它的用途是（）
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接方式稱為（）