A.先停加熱水
B.主機(jī)冷卻水流量
C.防止海水進(jìn)入蒸餾水艙
D.最后打開(kāi)真空破壞閥
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A.水循環(huán)好
B.蒸發(fā)率高
C.冷爐點(diǎn)火升汽快
D.氣壓、水位較穩(wěn)定
A.過(guò)冷
B.過(guò)熱
C.濕蒸氣
D.飽和液體
A.加熱管外側(cè)
B.加熱管內(nèi)側(cè)
C.冷卻管外側(cè)
D.冷卻器內(nèi)側(cè)
A.壓縮機(jī)中是等熵過(guò)程
B.換熱器中是等壓過(guò)程
C.膨脹閥前后焓相等
D.冷凝器中是多溫過(guò)程
A.蒸發(fā)器中是等溫過(guò)程
B.冷凝器中是等溫過(guò)程
C.壓縮機(jī)中是多變過(guò)程
D.膨脹閥前后比焓相等
最新試題
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。