單項(xiàng)選擇題有集中式空調(diào)的船舶，非空調(diào)艙是室內(nèi)氣壓與大氣壓相比（）。
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
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1.單項(xiàng)選擇題誘導(dǎo)式布風(fēng)器的優(yōu)點(diǎn)是（）。
A.可提高二次換熱器換熱效果
B.允許較大送風(fēng)溫差，從而減少送風(fēng)量
C.可采用較低風(fēng)壓
D.A+B
2.單項(xiàng)選擇題誘導(dǎo)式布風(fēng)器的誘導(dǎo)比是指（）。（噴嘴送風(fēng)量V1，進(jìn)風(fēng)柵卷吸風(fēng)量V2，出風(fēng)格柵出風(fēng)量V3）
A.V1/V2
B.V3/V2
C.V2/V1
D.V2/V3
3.單項(xiàng)選擇題誘導(dǎo)式布風(fēng)器與直布風(fēng)器相比主要的好處是（）。
A.外形美觀
B.噪聲輕
C.可降低風(fēng)機(jī)風(fēng)壓
D.允許減少送風(fēng)量
4.單項(xiàng)選擇題在（）情況時(shí)，船用輔鍋爐燃油供應(yīng)一般會(huì)自動(dòng)切斷。
A.水位過(guò)高
B.風(fēng)壓過(guò)高
C.油壓過(guò)高
D.突然熄火
5.單項(xiàng)選擇題在1菜庫(kù)，2魚庫(kù)，3肉庫(kù)，4干貨庫(kù)中，（）屬“高溫庫(kù)”。
A.3
B.2、4
C.2
D.1、4
最新試題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題