檢修舵桿時(shí)，在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。

船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)（）

可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。

截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。

關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）

空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。

開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有（）特點(diǎn)。

進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。

主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）

可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。