A.受推力作用時(shí)彈簧受壓
B.受拉力作用時(shí)彈簧伸長(zhǎng)
C.受拉力作用時(shí)彈簧受壓
D.A與C
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A.透氣管口明火作業(yè)
B.油灌注時(shí)漏泄
C.清洗油艙柜時(shí)通風(fēng)不良
D.油艙柜加熱溫度偏高
A.開(kāi)艙通風(fēng)
B.放空液體
C.測(cè)爆合格
D.通入惰性氣體
A.CO2
B.泡沫
C.1211
D.干粉滅火劑
A.所有通風(fēng)百葉窗及通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有不銹鋼防鼠網(wǎng)
B.有空氣污染的艙室抽風(fēng)量應(yīng)小于迸風(fēng)量
C.在結(jié)構(gòu)風(fēng)管最低處應(yīng)開(kāi)設(shè)泄水孔
D.通風(fēng)管應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置手動(dòng)或電動(dòng)防火風(fēng)閘
A.水
B.泡沫
C.1211
D.干粉
最新試題
開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱(chēng)該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
活塞銷(xiāo)可相對(duì)活塞銷(xiāo)座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱(chēng)為()