A.立即停車
B.減油降速
C.加強(qiáng)冷卻
D.準(zhǔn)備滅火
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A.海水含氣量增多
B.冷卻能力下降
C.噴射泵抽氣能力降低
D.B+C
A.設(shè)有防真空過大的
B.設(shè)有防蒸汽壓力過高
C.設(shè)有防給水壓力過高
D.不設(shè)
A.禁止開啟
B.真空度太大時可適當(dāng)開啟少許
C.含鹽量太大時可適當(dāng)開啟少許
D.產(chǎn)水量太大時可適當(dāng)開啟少許
A.產(chǎn)水量主要是靠調(diào)節(jié)加熱水旁通閥的開度改變熱水流量來控制
B.真空度主要是通過調(diào)節(jié)冷卻水旁通閥的開度調(diào)節(jié)冷水流量來控制
C.真空沸騰時海水淡化裝置給水倍率控制在3~4倍
D.裝置啟動正常之后,只要主機(jī)負(fù)荷沒有大的變化,不管外界如何,都無需進(jìn)行調(diào)節(jié)
A.真空度太高
B.真空度大低
C.鹽水水位太低
D.產(chǎn)水含鹽量太高
最新試題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()