A、項(xiàng)目的有關(guān)工作已停止或者放慢,進(jìn)一步發(fā)展已不可能
B、項(xiàng)目被無限延長
C、項(xiàng)目所必需的資源被分配給其他項(xiàng)目
D、項(xiàng)目的關(guān)鍵成員,特別是項(xiàng)目經(jīng)理,在高層管理人員面前成為不受歡迎的人
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A、總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B、標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D、客戶服務(wù)戰(zhàn)略
A、準(zhǔn)時交貨率
B、成本利潤率
C、產(chǎn)品質(zhì)量合格率
D、供應(yīng)產(chǎn)銷率
A、“最簡”原則
B、“流”觀點(diǎn)
C、系統(tǒng)觀念
D、“人”的因素
A、成本效益評估層
B、成本計(jì)劃層
C、成本核算層
D、成本預(yù)算層
A、物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
B、物流服務(wù)和物流成本之間
C、物流質(zhì)量和物流服務(wù)之間
D、各子系統(tǒng)的功能和費(fèi)用之間
最新試題
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和()。
銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括發(fā)送運(yùn)輸,但不包括()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本形式不包括()。
運(yùn)輸方式選擇的五要素包括()。
貨物堆碼需要占用的面積,可用()計(jì)算。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括()。
降低采購成本,提高整體競爭力的最有效方式是()。
企業(yè)采購認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時間順序劃分,不包括()。