A.研究各元素之間的關(guān)系
B.研究系統(tǒng)如何優(yōu)化
C.研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型
D.研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)
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A.信息量大
B.分布廣
C.態(tài)性強(qiáng)
D.種類多
E.價值衰減速度慢
A.集成化
B.模塊化
C.實(shí)時化
D.網(wǎng)絡(luò)化
E.智能化
A.包裝的輕薄化
B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求
C.包裝滿足集裝單元化的要求
D.包裝的營銷差異化
E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)
A.儲存和保管的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)解貨物運(yùn)輸能力的功能
D.配送的功能
A.資源條件
B.運(yùn)輸能力
C.價格影響
D.倉庫容量
E.政策的變化
最新試題
在“需要的時候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點(diǎn)”,是()的基本要求。
銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括發(fā)送運(yùn)輸,但不包括()。
對物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
物流信息在整個系統(tǒng)的運(yùn)行過程中,一般發(fā)揮()作用不大。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是()。
運(yùn)輸計(jì)劃的檢查和統(tǒng)計(jì)方法都包括()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分,有()等。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本形式不包括()。