A.風(fēng)險的損失量僅考慮費用損失，不必計算工期損失
B.風(fēng)險管理應(yīng)編制風(fēng)險控制預(yù)案、建立重大風(fēng)險事故呈報制度。
C.風(fēng)險管理實施的主要階段包括施工準(zhǔn)備期、施工期和竣工驗收。
D.工程實施中所發(fā)生的職業(yè)健康危險屬于環(huán)境影響事故
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某施工單位在對項目開展風(fēng)險管理工作時，確定的主要管理環(huán)節(jié)包括：
①風(fēng)險識別；
②風(fēng)險響應(yīng)；
③風(fēng)險控制；
④風(fēng)險評估。
則下列流程排序正確的是（）。
A.①②③④
B.①④②③
C.④①②③
D.④①③②
A.2
B.3
C.4
D.5
A.風(fēng)險區(qū)A
B.風(fēng)險區(qū)B
C.風(fēng)險區(qū)C
D.風(fēng)險區(qū)D
A.技術(shù)措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險
B.立項決策的風(fēng)險
C.國家財政政策變化的風(fēng)險
D.設(shè)計風(fēng)險
最新試題
某施工單位在對項目開展風(fēng)險管理工作時，確定的主要管理環(huán)節(jié)包括：①風(fēng)險識別；②風(fēng)險響應(yīng)；③風(fēng)險控制；④風(fēng)險評估。則下列流程排序正確的是（）。
對難以控制的風(fēng)險向保險公司投保是風(fēng)險（）的一種措施。
如果某項目估計材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生可能性很大，且該風(fēng)險發(fā)生造成的損失屬于重大損失，則此種風(fēng)險的等級應(yīng)評為()級。
根據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652--2011的條文說明對環(huán)境影響事故的說明，環(huán)境影響事故包括（）。
下列關(guān)于城市軌道交通地下工程風(fēng)險管理的說法中，正確的是()。
在制定多種風(fēng)險管理方法和措施時，無論采用何種風(fēng)險管理方法，都應(yīng)當(dāng)符合的要求有()。
如果某項目估計材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生可能性很大，且該風(fēng)險發(fā)生造成的損失屬于重大損失，則此種風(fēng)險的等級應(yīng)評為()級。
下列建設(shè)工程施工風(fēng)險因素中，屬于組織風(fēng)險的是（）。
根據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652-2011的條文說明對環(huán)境影響事故的說明，環(huán)境影響事故包括（）。
下列關(guān)于城市軌道交通地下工程風(fēng)險管理的說法中，正確的是()。