A.救助或企圖救助海上生命或財產(chǎn)
B.船長、船員、引水員或承運人所雇傭的其他人員在駕駛或管理船舶上的行為疏忽或過失
C.非由于承運人的實際過失或參與而引起的火災(zāi)
D.因船上燃料、物料不足
E.因貨物標志不清或不適當(dāng)
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A.因保險標的物內(nèi)在缺陷所引起的損失
B.因被保險標的物的包裝不當(dāng)造成的損失
C.因船不適航造成的損失
D.貨物在船舶裝卸時造成全損
E.因地震、雷電等不可抗力事故造成的損失
A.過失責(zé)任論;
B.擔(dān)保責(zé)任論;
C.推定過失責(zé)任理論;
D.嚴格責(zé)任理論。
A.無限公司
B.有限公司
C.兩合公司
D.股份有限公司
A.和解;
B.調(diào)解;
C.仲裁;
D.訴訟。
A.2年
B.1年
C.6個月
D.60天
A.出票人
B.付款人
C.背書人
D.參加付款人
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
最新試題
下列經(jīng)濟聯(lián)盟組織中屬于關(guān)稅同盟的是()
企業(yè)根據(jù)若干國家的需求開發(fā)新產(chǎn)品,這樣的產(chǎn)品被稱作()
要約在生效后的收回,稱為()
商務(wù)談判主要集中在()
發(fā)出招標邀請的機構(gòu)稱為()
以下國家中屬于國家指導(dǎo)經(jīng)濟的是()
人口總量是研究市場容量時必須充分考慮的一個重要因素,這是因為()
與法國商人洽談生意時,嚴禁過多地談?wù)摚ǎ?/p>
我國為世界上其他國家提供衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)屬于()
下列符合談判讓步原則的是()