A、致歉信須整齊擺放，不得有其他物品覆壓、堆擠，保持紙張整潔，不得出現(xiàn)卷翹、污損等情況。
B、車站員工不得隨意借、取致歉信，正常情況下不得損壞、玩耍致歉信，嚴禁隨意將致歉信拿出設(shè)備區(qū)，避免無關(guān)人員接觸。
C、非中心站章保管車站，須準備至少1000張已加蓋中心站章的致歉信，保存于站長室，以備使用。
D、致歉信統(tǒng)一保存于車控室，避免潮濕環(huán)境，各站可存放少量
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A、一級客流控制
B、二級客流控制
C、三級客流控制
D、四級客流控制
A、造成列車晚點原因
B、本站現(xiàn)客運組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
A.第一時間調(diào)配中心站內(nèi)人員，如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足，中心站及時向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時準備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對講器等客運服務(wù)備品，確保數(shù)量充足，功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要，在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進站客流秩序，加快進站客流疏導(dǎo)。
D.列車運行正常，滿載率較低時，可增設(shè)售賣預(yù)制票，提升車站售票能力；列車滿載率較高時，可降低售票、兌零速度，減緩乘客進站速度，并由車站根據(jù)客流情況自行決定進行一級客流控制和三級客流控制，三級客流控制由站長決定，通知公安配合，并報行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動。
E.行車值班員應(yīng)及時播放相應(yīng)廣播，對乘客進行安撫，同時引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場處理完乘客投訴，乘客滿意
B、現(xiàn)場處理完乘客投訴，乘客不滿意
C、不需要回復(fù)的投訴
D、不需要立即回復(fù)的投訴
最新試題
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)阻止乘客通過此出入口或通道，車站報連通物業(yè)后，如確認附近無滯留人員，手動操作降下該防火卷簾門。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些？（）
屏蔽門總高度約3200mm，滑動門凈開度1900mm，應(yīng)急門凈開度約2450mm，端門活動門單元凈開度≥2400mm。
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置（）。
發(fā)生電梯故障時，對需要乘坐電梯的乘客無需理睬。
非運營時間內(nèi)，站務(wù)人員配合開關(guān)端門進入軌行區(qū)，必須確保站臺門端門處于（）狀態(tài)。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應(yīng)急門、2扇端門和若干固定門組成。
車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應(yīng)手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。