單項(xiàng)選擇題低壓配電是以車(chē)站變電所()低壓進(jìn)線(xiàn)總開(kāi)關(guān)分界,給車(chē)站和區(qū)間的動(dòng)力設(shè)備及照明負(fù)荷供電。

A、0.4KV
B、35KV
C、4KV
D、3.5KV


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1.單項(xiàng)選擇題行調(diào)在發(fā)布下列命令時(shí),必須給出行調(diào)代碼,書(shū)面命令需給出行調(diào)代碼及命令號(hào)。以下()可以發(fā)布口頭調(diào)度命令。

A、開(kāi)行工程列車(chē)時(shí)
B、封鎖施工區(qū)域時(shí)
C、正線(xiàn)開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)
D、開(kāi)行調(diào)試列車(chē)時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題部門(mén)內(nèi)處理突發(fā)事件、事故、故障時(shí)必須執(zhí)行()的原則,參與應(yīng)急處理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動(dòng),迅速開(kāi)展工作。

A.就近處理
B.少數(shù)服從多數(shù)
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.服從部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)

3.單項(xiàng)選擇題列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí),巡視崗負(fù)責(zé)到()指引乘客疏散,防止疏散方向錯(cuò)誤。

A、列車(chē)頭部
B、列車(chē)中部
C、列車(chē)著火點(diǎn)
D、列車(chē)尾部

5.單項(xiàng)選擇題地鐵機(jī)電設(shè)備及照明用電負(fù)荷分級(jí),以下是一級(jí)負(fù)荷的是()。

A、出入口扶梯
B、疏散用自動(dòng)扶梯
C、維修電源
D、廣告照明

最新試題

電話(huà)聯(lián)系法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一列電動(dòng)客車(chē)中A車(chē)長(zhǎng)度為()M。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)收金額與車(chē)票回收張數(shù)錯(cuò)輸、漏輸或其它情況導(dǎo)致現(xiàn)金與車(chē)票差異須填寫(xiě)《票務(wù)事件說(shuō)明》,由站長(zhǎng)或分管站長(zhǎng)簽名后()內(nèi)上交票務(wù)部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)封后,發(fā)現(xiàn)車(chē)票數(shù)量或信息有誤,車(chē)站應(yīng)立即上報(bào)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障而造成車(chē)站無(wú)法按程序清點(diǎn)錢(qián)箱時(shí),需由一名()或以上層級(jí)人員和客運(yùn)值班員雙人清點(diǎn)錢(qián)箱。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

因地鐵原因(列車(chē)延誤及其它原因并經(jīng)OCC確認(rèn)的乘客疏散),乘客可在()(次日起)內(nèi)在任何地鐵車(chē)站辦理單程票退票。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一列客車(chē)的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“-”表示()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車(chē)站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導(dǎo)致車(chē)站備用金臨時(shí)短缺,需經(jīng)車(chē)務(wù)部()及以上層級(jí)人員同意后進(jìn)行站間調(diào)配。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要配發(fā)到TVM和客服中心的普通單程票和普通儲(chǔ)值卡外,其他普通單程票和普通儲(chǔ)值卡必須存放于A(yíng)FC票務(wù)室()專(zhuān)用的文件柜內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)安排雙人更換TVM錢(qián)箱,其中一名為()或以上層級(jí)人員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題