A.地基系數(shù)K30
B.壓實(shí)系數(shù)K
C.動態(tài)變形模量Evd
D.孔隙率n
E.相對密度Dr
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A.斜拉橋
B.懸索橋
C.剛構(gòu)橋
D.連續(xù)梁
E.拱橋
A.建設(shè)單位
B.設(shè)備管理單位
C.設(shè)計單位
D.施工單位
A.施工單位
B.監(jiān)理單位
C.建設(shè)管理單位
D.設(shè)計單位
A.110
B.112
C.115
D.118
A.初步設(shè)計文件被批準(zhǔn)
B.可行性研究報告被批準(zhǔn)
C.施工圖設(shè)計已完成
D.施工組織設(shè)計文件被批準(zhǔn)
最新試題
采用()及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,強(qiáng)化營業(yè)線施工安全風(fēng)險控制。結(jié)合路局營業(yè)線施工安全管理辦法,完善和規(guī)范營業(yè)線施工監(jiān)理程序和內(nèi)容,堅決杜絕(),嚴(yán)格控制施工人員和機(jī)具違章等問題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,實(shí)行安全風(fēng)險管理,是在既有的安全管理基礎(chǔ)上,對()
流水步距的正確公式為()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定,安全專項施工方案中的施工安全保證措施應(yīng)包括的內(nèi)容有()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定,監(jiān)理單位是風(fēng)險防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的風(fēng)險識別和評價,對()進(jìn)行檢查,實(shí)施全過程監(jiān)理
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定,屬于極高度風(fēng)險等級施工的有()
在工具式模板工程中,包括()工程均屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定,列為極高度和高度風(fēng)險的分部分項工程,在施工前應(yīng)編制安全專項施工方案,其內(nèi)容應(yīng)包括()
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,強(qiáng)化勞動安全風(fēng)險控制。要以近年來發(fā)生的勞動安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全,以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點(diǎn),對勞動安全“應(yīng)知應(yīng)會”、“必知必會”內(nèi)容定期進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),確保()