進行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗，是因為隨著整個電力系統(tǒng)電壓等級的提高，操作過電壓的幅值應(yīng)隨之增大，在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過渡過程中，將產(chǎn)生很高的振蕩過電壓。所以有必要進行操作沖擊電壓試驗。（）

城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補償?shù)姆绞?。（?/p>

GIS 斷路器又稱SF6全封閉組合斷路器。（）

穿越道床的給排水管應(yīng)用UPVC 塑料絕緣管與周邊環(huán)境絕緣。（）

走行軌道與地絕緣越好，雜散電流也就越小。（）

鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機車使用的電壓等級后，再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。（）

快速瞬態(tài)過電壓不會對110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。（）

接觸懸掛的作用是直接供給電動列車電能，使其正常運行。（）

模擬試驗表明，在絕緣子的污閃過程中，沿絕緣子表面會有躍變的泄漏電流流過。（）

重力補償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。（）