問答題8月18日盤點(diǎn)，某站當(dāng)月周期內(nèi)有2160張單程票流失量，調(diào)查結(jié)果如下：8月18日盤點(diǎn)當(dāng)日，只有客運(yùn)值班員曾某一人在票務(wù)管理室完成閘機(jī)回收單程票盤點(diǎn)工作；車站未回收并清點(diǎn)8月18日22點(diǎn)后所有出站閘機(jī)回收的單程票；8月7日客運(yùn)值班員童某給BOM502加裝900張票，由于BOM502當(dāng)時不需補(bǔ)票，童某先將票裝入到BOM501內(nèi)?？葿OM501日常運(yùn)營未投入使用，童某未對其他人員交代該項(xiàng)工作，故其他員工均不知BOM501放有900張有效單程票。8月18日，盤點(diǎn)客運(yùn)值班員曾某也沒有按要求巡查完所有設(shè)備，故導(dǎo)致BOM501內(nèi)900張單程票未回收盤點(diǎn)。請分析下此事件存在的哪些問題？

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5.問答題

2013年2月20，17：41上行方向1160102次到達(dá)A站（A站為側(cè)式站臺），乘客乘降完畢后，在司機(jī)關(guān)門動車時，站臺崗發(fā)現(xiàn)15號屏蔽門對應(yīng)的客室門無法關(guān)閉，便立即報(bào)告車控室和司機(jī)，發(fā)現(xiàn)故障后司機(jī)進(jìn)行了3次開關(guān)門測試，仍未恢復(fù)正常（此期間站臺崗一直未拿取故障貼紙），后行調(diào)命令A(yù)站不貼故障紙，由下一站B站進(jìn)行粘貼。
接完行調(diào)電話后，A站隨即聯(lián)系B站，并告知：“上行116次，你們15號屏蔽門對應(yīng)的車門故障”
B站接到A站通知時，列車正好進(jìn)站。站臺崗立即拿取故障貼紙，此時行調(diào)又通知B站暫不貼故障紙，但列車到達(dá)后，司機(jī)多次呼車站貼故障紙。列車出清后B站后，行調(diào)再次通知C站進(jìn)行粘貼故障貼紙，但是仍未講清故障門是15號屏蔽門對應(yīng)列車運(yùn)行方向右側(cè)客室門，導(dǎo)致C站站臺崗看見島式站臺一側(cè)客室門均正常，無法立即判斷到底哪個門故障了。后列車到達(dá)D站前，D站通過ATS發(fā)現(xiàn)116次車體故障，主動詢問行調(diào)具體故障，是否粘貼故障貼紙，行調(diào)答復(fù)不粘貼。最終116次未粘貼故障貼紙運(yùn)行回段。

請寫出客室門故障情況下，故障紙不能及時張貼時下一站的處理

最新試題

售票結(jié)束與客運(yùn)值班員進(jìn)行票務(wù)備品、票務(wù)鑰匙、對講設(shè)備、衛(wèi)生的交接，交接完畢，將本班的報(bào)表、車票、所有現(xiàn)金收拾好拿回票務(wù)室。

題型：判斷題

滑動門的關(guān)閉時間為2.5～3.0s。

題型：判斷題

開窗前客運(yùn)值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認(rèn)車票信息后，填寫《站務(wù)員結(jié)算單》；客運(yùn)值班員填寫《客運(yùn)值班員交接班臺帳》，站務(wù)員簽字確認(rèn)。

題型：判斷題

屏蔽門/安全門由滑動門、應(yīng)急門、固定門組成。1對滑動門和左右兩側(cè)各1個固定門組成1個屏蔽門/安全門標(biāo)準(zhǔn)單元。

題型：判斷題

單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。

題型：判斷題

上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。

題型：判斷題

單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。

題型：判斷題

車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

盤點(diǎn)時，若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站，車站需對調(diào)離人員加封的所有車票開封清點(diǎn)。

題型：判斷題

無疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補(bǔ)齊。

題型：判斷題