電動機停車要精確定位，防止爬行時，變頻器應(yīng)采用（）的方式

雙閉環(huán)無靜差調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器一般采用（）

恒功率負(fù)載變頻調(diào)速的主要問題是如何減小傳動系統(tǒng)的容量。常見的恒功率負(fù)載有（）

（）由于它的機械特性接近恒功率特性，低速時轉(zhuǎn)矩大，故廣泛用于電動車輛牽引

雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)啟動時，速度給定電位器應(yīng)從零開始緩加電壓，主要目的是（）

時序邏輯電路的清零端有效，則電路為（）狀態(tài)

在閉環(huán)控制交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)中，負(fù)載變化范圍受限于（）時的機械特性，超出此范圍閉環(huán)系統(tǒng)便失去控制能力

轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，電機轉(zhuǎn)速可調(diào)，低速時性能正常，但當(dāng)給定電壓大于某個值時電動機轉(zhuǎn)速反而下降，這時速度波動大，系統(tǒng)靜差率指標(biāo)明顯惡化此故障的可能原因（）

下面所描述的事情中屬于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的是（）

以下不是PLC控制系統(tǒng)設(shè)計原則的是（）