從界外引進開車低氮油至原料油緩沖罐后，應(yīng)及時投用液位控制，在大循環(huán)過程中，可以不斷地從界外引進開車低氮油。（）

對于加氫裂化催化劑來說，轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。（）

從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮，二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。（）

催化劑預硫化結(jié)束前，循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。（）

更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。（）

如液位儀表指示偏差較大時，需對其零點進行調(diào)校。（）

進油時各塔液位不應(yīng)滿塔或過低，一般控制在60~80為宜。（）

針對銨鹽析出的不同部位設(shè)置注水的位置、數(shù)量，一般在高壓空冷出口及最后兩臺高壓換熱器管程出口設(shè)置注水點。（）

注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。（）

對于加氫裂化催化劑的硫化劑，二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。（）