A、總進(jìn)料
B、新鮮進(jìn)料
C、回?zé)捰?br />
D、回?zé)捰蜐{
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A、氣體+汽油+柴油
B、氣體+汽油+回?zé)捰?br />
C、氣體+汽油+液化氣
D、氣體+汽油+焦炭
A、劑油比
B、轉(zhuǎn)化率
C、反應(yīng)時(shí)間
D、空速
液態(tài)烴C5含量高會(huì)使汽油收率()。
A、上升
B、降低
C、不變
D、無(wú)法確定
A、上升
B、降低
C、不變
D、無(wú)法確定
A、上升
B、降低
C、不變
D、無(wú)法確定
最新試題
某催化裝置催化劑總藏量為100t,自動(dòng)加料速度為2t/d,每天添加CO助燃劑20kg,則助燃劑在催化劑中的濃度為()
空冷迎風(fēng)面空氣流速太低時(shí),影響()
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
對(duì)三旋的要求有,能長(zhǎng)期在()度高溫下操作,并在短時(shí)間內(nèi)承受()度以上的高溫。
已知液化氣的平均分子量為51,H2S含量為5000ppm,則其摩爾分率為()%。
三旋的性能主要是()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
機(jī)組高位油箱是通過(guò)()控制上油量。
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱,所以催化裂化采用噴()降溫。
當(dāng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()