A.曲軸軸頸的硬度
B.曲軸的強(qiáng)度
C.曲軸軸頸的圓度
D.軸瓦上的油孔是否對(duì)準(zhǔn)缸體上的油道
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A.相差1級(jí)
B.同級(jí)
C.相差2級(jí)
D.不同級(jí)
A.75%
B.60%
C.55%
D.50%
A.0.03~0.08mm
B.0.04~0.09mm
C.0.05-0.10mm
D.0.06-0.11mm
A.內(nèi)徑
B.外徑
C.寬度
D.厚度
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
最新試題
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的,在延時(shí)期間可以消失,斷路器不會(huì)跳閘;只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間,斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象,對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類(lèi)似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
在鉆井作業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載(總電流)受到功率限制器的限制,可防止發(fā)電機(jī)停車(chē)或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。