A.活塞銷座開檔與連桿小頭間隙
B.活塞銷座孔與活塞銷間隙
C.測量內(nèi)孔直徑
D.測量直徑
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A.自由狀態(tài)下單塊進(jìn)行
B.自由狀態(tài)下扣在一起進(jìn)行
C.連桿大頭孔中進(jìn)行
D.按規(guī)定旋緊螺栓的連桿大頭孔中進(jìn)行
A.兩孔軸線間垂直方向的平行度誤差
B.重量
C.兩孔中心距
D.兩孔軸線間平行方向的平行度誤差
A.重量
B.彈力
C.開口間隙
D.閉口間隙
A.自由狀態(tài)下的間隙
B.安裝到活塞上的間隙
C.在汽缸中的間隙
D.在汽缸磨損最?。ɑ蛭茨p)處的間隙
A.頭部尺寸
B.裙部尺寸
C.活塞銷孔尺寸
D.活塞高度
最新試題
氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度,不能連續(xù)測量柴油機(jī)排煙的碳煙。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
在高壓環(huán)境中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機(jī)械潤滑油的向外泄漏。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
石油鉆井現(xiàn)場自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
動(dòng)密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過程。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。