A.響聲
B.氣味
C.消耗
D.磨損
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A.隨機(jī)配件
B.試車
C.技術(shù)文件
D.售后服務(wù)
A.燃油消耗率
B.溫度
C.功率
D.機(jī)油消耗率
A.機(jī)油壓力過(guò)高
B.中冷器故障
C.配氣定時(shí)不正確
D.調(diào)速器機(jī)油過(guò)多
A.飛車
B.機(jī)油壓力異常
C.震動(dòng)
D.異常響聲
A.無(wú)機(jī)油
B.進(jìn)氣增壓不足
C.無(wú)冷卻水
D.氣門密封不嚴(yán)
最新試題
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng),自身?yè)p耗小,基本上不要維護(hù)。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
大型發(fā)電機(jī)通常是通過(guò)星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
電磁剎車軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。