柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。

光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強度等。

液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。

柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

高壓強制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。

一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測量導(dǎo)管上下移動。

氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度，不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。

電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。