出口收匯核銷是指國家外匯管理部門根據(jù)國家外匯管理的要求，，對出口單位貨物出口后的收匯情況進行監(jiān)管，確保出口貨款已經(jīng)收回或按規(guī)定使用的一項制度。

在國際貿(mào)易中，按照FCA價格術(shù)語成交的進出口合同，一般由出口商負(fù)責(zé)安排貨物運輸。

預(yù)計收款日期應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定的付款日期或根據(jù)不同的收匯方式推算的付款日期填寫即期L/C[或托收]項下的貨物，屬近洋的，從寄單日起按25天算；屬遠(yuǎn)洋的，從寄單日起按35天結(jié)算。

信用證支付加入了銀行信用，因此結(jié)算的風(fēng)險進一步得到控制。

按空、郵運進口貨物預(yù)約保險合同的規(guī)定，凡在此范圍內(nèi)承保的貨物，投保人必須逐筆向保險公司填送起運通知書，作為向保險公司投保的手續(xù)和憑證。保險公司獲得起運通知書后，自動承擔(dān)承保范圍內(nèi)貨物損失的保險。

辦理索賠必須在一定的時間內(nèi)才有效，時效一般為五年。

一般續(xù)發(fā)核銷單與己用核銷單以及己核銷情況和預(yù)計出口用單的增減量沒有什么關(guān)系。

報關(guān)單的填制必須根據(jù)如何能通過海關(guān)審核為標(biāo)準(zhǔn)。

出口貨物的增值稅專用發(fā)票、消費稅專用發(fā)票和銷售明細(xì)賬，必須于企業(yè)申請退稅時提供。

貨物數(shù)量少于提單所載數(shù)量，索賠對象往往是運輸承運人。