某施工單位承擔一井下軌道運輸大巷的施工。根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料，巷道在施工到距9號交岔點l28m時要穿過一砂巖含水層，含水層的穿越長度9m。施工單位按施工作業(yè)規(guī)程在掘進至距含水層5m時，停止掘進，進行打鉆探水。打鉆探水的施工隊伍由掘進隊成員構(gòu)成，鉆孔采用錨桿鉆機。在施工巷道頂部的一個傾斜孑L到lOre時，鉆孔出水，水量達到3m3／h，施工隊長安排停止鉆進，由施工人員拔出鉆桿，砸入注漿管，連接管路后直接開始注入水泥漿。水泥漿的水灰比為1：1。在注漿一段時問后，觀察發(fā)現(xiàn)注漿壓力基本沒有變化。待單孔注漿量達40m3時，建設(shè)單位下令停止注漿，然后，施工單位進行了掃孔復鉆。因鉆機能力的限制，實際鉆深達到12m時，檢查出水量為Im3／h，隊長安排注漿封孔，恢復該巷道的正常掘進施工。

某施工單位承接了一煤礦的巖石大巷工程，該巷道長度800m，設(shè)計凈斷面積18m2。巷道所穿過的巖層普氏系數(shù)f=2～4，屬Ⅳ類圍巖；巷道距煤層較近，偶有瓦斯涌出。巷道采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
施工單位項目部技術(shù)員結(jié)合工程實際條件編制了該巷道的施工安全技術(shù)措施，確定該巷道施工采用多臺氣腿式鑿巖機打眼，直眼掏槽，巖石水膠炸藥，秒延期電雷管，煤礦專用發(fā)爆器起爆，蓄電池電機車牽引1t礦車運輸。該技術(shù)措施經(jīng)項目部技術(shù)經(jīng)理修改后審批并付諸實施。
在巷道施工過程中，由于運輸系統(tǒng)出現(xiàn)故障，連續(xù)5個循環(huán)不能正常排矸，導致大量矸石堆積在工作面后15m左右的位置，工人只能彎腰從矸石堆上進入工作面。在一次爆破工作中，裝藥聯(lián)線完成后，班長安排在距離工作面50m的一處直角岔巷內(nèi)設(shè)置警戒線，全部人員躲入岔巷中。然而，爆破后發(fā)生大量矸石飛落，造成2人死亡，2人重傷，3人輕傷。

某立井井筒井深815m，凈直徑7．5m，井筒基巖段井壁厚度600mm，混凝土強度等級C40。一施工單位承擔了該井筒的施工，所采用的砌壁模板為金屬整體液壓下移式伸縮模板，高度4．Om，且可拆解均分為兩段。
施工中，受斷層和巖層傾角變化的影響，井筒提前進入了泥巖破碎帶段。因工期緊張和材料準備不足，項目經(jīng)理仍按原施工方案繼續(xù)組織施工。在爆破后出渣時，發(fā)現(xiàn)井幫巖石風化現(xiàn)象嚴重，暴露高度l．Om時即出現(xiàn)多處片幫。強行出渣至一個澆筑段高4．Om后，工作面立即綁扎鋼筋，綁扎過程中，發(fā)生了更嚴重的片幫垮落，致使一工人腿部骨折。工作面經(jīng)簡單處理后，繼續(xù)綁扎鋼筋至完成，然后下放模板并澆筑混凝土。在澆筑混凝土過程中，施工作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)模板后面有聲響，井幫繼續(xù)有片幫垮落，但混凝土澆筑工作未停止，直至結(jié)束。后經(jīng)拆模檢查，井壁多處出現(xiàn)蜂窩麻面和孔洞，該段井壁驗收時被認定為不合格。

某已投產(chǎn)運營的礦業(yè)企業(yè)在礦區(qū)內(nèi)新建一單層鋼筋混凝土廠房。工程采用邀請招標，邀請了5家施工單位參加投標。發(fā)售招標文件時，招標人要求投標人簽收后填寫如下領(lǐng)取單。
標前答疑會上，有兩家單位提出招標文件中土方工程的工程量計算有誤，要求進行修正。會后，招標單位經(jīng)核查，修改了原招標文件中的相應(yīng)工程量并電話通知了提出疑義的兩家施工單位。
投標截止El期前7d，招標人發(fā)現(xiàn)招標文件中缺少了一項附屬工程，于是將相關(guān)圖紙補發(fā)給了各投標單位。
工程如期開標，經(jīng)評標，最終施工單位A中標。工程施工過程中，發(fā)生了如下事件：
事件一：廠房基礎(chǔ)混凝土澆筑前，施工單位考慮到基礎(chǔ)工程質(zhì)量的重要性，以及承擔基礎(chǔ)施工任務(wù)的勞務(wù)分包隊對基礎(chǔ)施工不熟悉，施工時將原設(shè)計文件中基礎(chǔ)混凝土的強度等級由C25提高至C30，以確保工程質(zhì)量，得到了監(jiān)理工程師的認可。此項變更增加施工成本5萬元。
事件二：廠房吊裝作業(yè)前，施工單位的一臺履帶式起重機因其他工程使用無法按計戈g到場，為不影響工期，施工單位從租賃站租賃一臺新型汽車式起重機，按原吊裝方案進行了吊裝作業(yè)。