A.船舶的經(jīng)營管理由船方負責
B.不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費
C.租船雙方的責任義務(wù),以定租船合同為準
D.規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量和裝卸港口
E.船方不對貨物運輸負責
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A.政策性強
C.涉及面廣,復雜多變
B.路線長,環(huán)節(jié)多
D.時間性強
E.風險較大
A.“水上保險”
B.“倉至倉”
C.“門到門”
D.“港到港”
A.無縫線路
B.標準軌
C.窄軌
A.信用風險
B.產(chǎn)品責任
C.公眾責任風險
D.政治風險
E.運輸責任
A.保障企業(yè)經(jīng)營的正常進行
B.促進貿(mào)易和國際關(guān)系的發(fā)展,增加外匯收入和外匯資金的積累
C.為國家積累建設(shè)資金
D.推進防災(zāi)防損工作
E.保障企業(yè)利益
最新試題
對于不告知的法律后果,我國海商法有下列哪些規(guī)定()
在國際貿(mào)易中,貨物運輸主要采用()。
協(xié)會貨物條款中,保險人對被保險人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負賠償責任的險別是()
代理合同訂立后,代理人的責任與義務(wù)包括()
郵包戰(zhàn)爭險的責任范圍包括()。
我國的()運輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
()是鐵路負責運送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔運送義務(wù),并負運送上的一切責任。
按程租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最早裝貨日期是()
在商品經(jīng)濟條件下,對災(zāi)害的補償方式有兩種,其中建立資金后備進行補償是()
航空運單的性質(zhì)和作用主要有()