A.勞動(dòng)手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉(cāng)庫(kù)
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車(chē)噸位越來(lái)越大
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A、直接配送模式;
B、儲(chǔ)存配送模式;
C、直通配送模式;
D、流通加工配送模式
A、質(zhì)量手冊(cè);
B、管理規(guī)范;
C、質(zhì)量計(jì)劃;
D、質(zhì)量記錄
A、混藏倉(cāng)儲(chǔ);
B、保管倉(cāng)儲(chǔ);
C、流通加工倉(cāng)儲(chǔ);
D、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)
A、防火安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu);
B、專(zhuān)職消防隊(duì)伍;
C、職工義務(wù)消防組織;
D、專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)員
A、計(jì)單
B、入庫(kù)單
C、現(xiàn)場(chǎng)記錄;
D、采購(gòu)單
最新試題
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶(hù)時(shí),按客戶(hù)需求特點(diǎn)設(shè)置()。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評(píng)估。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門(mén)是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。