不定項(xiàng)選擇鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的,托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

A.15日
B.30日
C.50日
D.60日


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1.不定項(xiàng)選擇能夠使托運(yùn)人和承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)最小化,雙方不用做出業(yè)務(wù)數(shù)量和能力的承諾,這種類型的關(guān)系屬于()。

A.市價(jià)交易關(guān)系
B.合同關(guān)系
C.合資關(guān)系
D.垂直整合

2.不定項(xiàng)選擇服務(wù)質(zhì)量可以從兩個(gè)方面來衡量,即服務(wù)的()。

A.技術(shù)質(zhì)量
B.價(jià)格
C.功能質(zhì)量
D.價(jià)值

3.不定項(xiàng)選擇運(yùn)輸價(jià)格的確定取決于()。

A.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)
B.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
C.托運(yùn)人需求
D.承運(yùn)人成本

4.不定項(xiàng)選擇為了提高公司提供的運(yùn)輸服務(wù)績效,管理者必須做的事情包括()。

A.理解顧客需求
B.了解服務(wù)水平
C.培訓(xùn)員工
D.開展全員營銷

5.不定項(xiàng)選擇物流企業(yè)租用的承運(yùn)人將公司貨物裝車后部分或全部私自拉走,隱匿占為己有的風(fēng)險(xiǎn),稱為( )。

A.飛單風(fēng)險(xiǎn)
B.飛貨風(fēng)險(xiǎn)
C.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
D.押金風(fēng)險(xiǎn)

最新試題

道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點(diǎn)。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)公司開辦,需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T,要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)()基本知識(shí)考試合格,并取得從業(yè)資格證。

題型:多項(xiàng)選擇題

零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí),現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況?

題型:問答題

物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商(外部運(yùn)力)來完成,是出于()的考慮。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨物托運(yùn)單主要用于()的客戶,由運(yùn)輸企業(yè)自制。

題型:單項(xiàng)選擇題

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的()環(huán)節(jié)做出合理的安排,使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。

題型:多項(xiàng)選擇題

零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始,裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作?配載的一般原則有哪些?

題型:問答題

整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中,貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位,檢查有無錯(cuò)裝、漏裝,并與發(fā)貨人核對實(shí)際裝車件數(shù),確認(rèn)無誤后,()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸服務(wù)就是運(yùn)輸用戶在特定價(jià)格下從運(yùn)輸公司那里購買到的一攬子服務(wù),這一攬子服務(wù)因不同的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸方式而不同。

題型:判斷題