A.提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
B.提單是海上貨物運輸合同成立的證明
C.提單是海上貨物運輸合同本身
D.提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
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A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗
C.承運人的運輸工具不具運輸狀態(tài)
D.包裝內(nèi)在缺陷,造成貨物受損
A.承運人應當使船舶處于適航狀態(tài),妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品
B.承運入應當按照運輸合同的約定接收貨物
C.承運人應當妥善地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物
D.及時告知的義務
A.1998年
B.2000年
C.1995年
D.2002年
A.15日
B.30日
C.50日
D.60日
A.市價交易關(guān)系
B.合同關(guān)系
C.合資關(guān)系
D.垂直整合
最新試題
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復式線路(A地點→B地點)上作兩頭甩掛運輸為例,說明甩掛運輸?shù)幕驹怼?/p>
編制貨物運輸計劃目的是為了把運輸生產(chǎn)的()環(huán)節(jié)做出合理的安排,使各個環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
托運單是用于運輸活動()所使用的單據(jù),是運輸流程的記錄,是運輸信息傳遞的可視形式。
線路運行費用(相當于車輛營運費用)是生產(chǎn)過程中直接費用的支出,主要指()等。
運輸業(yè)務部門應配合企業(yè)的成本管理工作,將其負擔的運輸成本進行記錄、計算和積累,并定期編制出成本報告。
零擔站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時,現(xiàn)場業(yè)務員應如何處理這些異常情況?
為保證超重設備在途中的運輸安全,在大型運載車組前面要設一部()。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時,四周至少保持0.6米的間隔。
簡述整車貨物運輸業(yè)務的現(xiàn)場出貨作業(yè)中,貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
實踐中,一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的,而是以運輸?shù)木唧w的()來收費的。