A.重量
B.體積
C.標(biāo)志
D.防范措施
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A.固定的
B.方便的
C.通常的
D.以上都不對(duì)
A.風(fēng)險(xiǎn)潛在階段
B.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生階段
C.造成后果階段
D.以上皆是
A.托運(yùn)人的應(yīng)收賬款沖抵物流費(fèi)用
B.倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)
C.貨在途中向托運(yùn)人支付貨款
D.股份投資
A.客觀性
B.確定性
C.相對(duì)性
D.可變性
A.乙方在執(zhí)行或遵守合同條款時(shí),有實(shí)質(zhì)性的違約
B.乙方向法院提出自愿破產(chǎn)的申請(qǐng)
C.由于戰(zhàn)爭(zhēng)引起的沒(méi)能履約
D.乙方被法院宣布破產(chǎn)或資不抵債
最新試題
創(chuàng)造空間價(jià)值的活動(dòng)是()
關(guān)于商品包裝合理化,美國(guó)提出的“包裝5步研制方法”的正確步驟是()
裝卸搬運(yùn)在物流中的地位包括()
流通中的物流實(shí)體構(gòu)成物流的()
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要包括()
物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和()
現(xiàn)代物流作為一門(mén)新興的綜合性學(xué)科,源自于()。
物流過(guò)程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和()。
將物流園區(qū)作為一個(gè)類(lèi)似于目前的工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開(kāi)發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
有關(guān)管理軟件的演變順序表述正確的選項(xiàng)是()