A.油泵艙
B.輪機(jī)艙
C.船員生活住宿區(qū)
D.錨鏈艙
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A.開(kāi)大泵進(jìn)口閥門開(kāi)度
B.開(kāi)小出口閥門開(kāi)度
C.增加出口管徑
D.減小出口管徑
A.葉輪
B.泵殼
C.口環(huán)
D.軸封
A.不輸油時(shí),管線內(nèi)有類似流水的聲響
B.埋地管道的附近地面或水面有油跡或油花
C.周圍植物出現(xiàn)發(fā)黃枯死現(xiàn)象
D.輸油時(shí),管線震動(dòng)較大
A.安全閥
B.止回閥
C.恒流閥
D.減壓閥
A.保養(yǎng)絲杠
B.清潔防火網(wǎng)散熱片
C.螺栓加油
D.擦拭閥桿
最新試題
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
ρ20是指油品在()的密度。
油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。