A.高壓共軌電噴技術是在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)等組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式B.供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口,由發(fā)動機驅動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔C.高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速關系較大,所以發(fā)動機低速、低負荷性能較差D.整個系統(tǒng)從高壓輸油泵到噴油器均處于高壓狀態(tài)E.噴油壓力、噴油量及噴油正時由電控單元靈活控制
A.左、右車輪最小制動力B.左、右車輪制動力差值C.左、右車輪最大制動力D.制動全過程的數(shù)據(jù)E.制動最大時的數(shù)據(jù)
A.儲液干燥器出口B.蒸發(fā)器進口C.蒸發(fā)器出口D.壓縮機進口E.冷凝器出口