A.限位開(kāi)關(guān)內(nèi)部短路
B.限位回路中短路
C.限位開(kāi)關(guān)零件失效
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A.信號(hào)電路部分
B.主電路部分
C.控制電路部分
D.照明電路部分
A.損壞滑輪
B.卷筒強(qiáng)度削弱
C.容易斷裂
D.鋼絲繩纏繞混亂
A.表面鋼絲磨損40%
B.缺少潤(rùn)滑
C.鋼絲繩公稱(chēng)直徑減少7%
D.斷股
A.強(qiáng)度削弱
B.易于折斷
C.表面變形
D.造成事故
A.鋼絲繩
B.制動(dòng)器
C.吊鉤
D.減速機(jī)
E.起升機(jī)構(gòu)
最新試題
用電磁鐵吸吊物件為避免吊物中途掉落,應(yīng)吸住物件的中心部位以保持吊物平衡。
過(guò)電流繼電器動(dòng)作后能自動(dòng)恢復(fù)到原始狀態(tài)。
當(dāng)減速器為三級(jí)傳動(dòng)時(shí),其輸出軸與輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向相同。
LX7系列行程開(kāi)關(guān)只能安裝在作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備轉(zhuǎn)軸上。
鋼絲繩內(nèi)部有繩芯,不需要經(jīng)常保養(yǎng)。
金屬固體物中存在可以自由移動(dòng)的正電荷。
被吊物件大于天車(chē)額定負(fù)荷40%時(shí),不允許大車(chē)、小車(chē)、起升三機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。
交流接觸器在安裝過(guò)程中,其傾斜角度應(yīng)控制在5°~15°間。
轉(zhuǎn)子電路外接電阻平衡接線(xiàn)方式,接成開(kāi)口三角形時(shí)接觸器主觸點(diǎn)流過(guò)的電流為閉口三角形時(shí)的()倍。
為防止減速器漏油,可在減速器下箱體的結(jié)合面處銑出一回油槽,使外滲的油通過(guò)回油槽返回箱內(nèi)。