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A.IRIG-B信號及1PPM信號
B.IRIG-B信號或1PPM信號及時(shí)間報(bào)文
C.IRIG-B及時(shí)間報(bào)文
D.1PPM信號及時(shí)間報(bào)文
A.故障錄波器
B.測控裝置
C.保護(hù)裝置
D.遠(yuǎn)動裝置
A.同軸電纜
B.屏蔽雙絞線
C.光纖
D.音頻通信電纜
A.衛(wèi)星信號強(qiáng)度
B.當(dāng)前鎖定的時(shí)刻
C.所鎖定的衛(wèi)星數(shù)
D.無特殊要求
A.0.5
B.1
C.2
D.3
最新試題
正確短接CT回路的方法包括()
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括()
變電站中需要接收時(shí)鐘信號的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
系統(tǒng)故障瞬間,電壓、電流中會含有很高的頻率成分,目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量,對于高頻分量不關(guān)心,為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象,在采樣之前設(shè)置了一個(gè)()使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
實(shí)負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測,對每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于()次。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。