A.1.5倍工作壓力耐壓試驗(yàn)
B.1.25倍工作壓力耐壓試驗(yàn)
C.滲油或水試驗(yàn)
D.工作壓力嚴(yán)密性試驗(yàn)
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A.T型葉根
B.處包凸肩T型葉根
C.叉型葉根
D.樅樹型葉根
A.彎曲應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
C.離心力
D.振動(dòng)應(yīng)力
A.180~200
B.220~240
C.240~260
D.260~280
A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
A.末幾級動(dòng)葉進(jìn)汽邊背弧處局部淬硬
B.表面鍍鉻
C.鑲焊司太力合金
D.噴涂硬質(zhì)合金
最新試題
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()