燃氣經(jīng)過（）車間，壓力為（），達到燃氣機組進氣要求。

某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%，此值太（）。

在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負荷。

同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組（）或（）的。

點火過早，點燃氣體的壓力阻礙活塞向上運動，因而使內(nèi)燃機發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機工作不穩(wěn)定。

燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

點火系統(tǒng)可能造成（），所以要避免接觸（）系統(tǒng)的零部件和線路。

爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動機（）、（）、（）連桿等機構(gòu)造成很強的機械應力和熱應力而導致早期破壞。

排油煙機使油箱內(nèi)形成（），防止可燃煙氣的聚集和使各瓦（）。

影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。