單項(xiàng)選擇題空間效用通過(guò)產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購(gòu)買(mǎi)或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的()。

A.價(jià)值
B.體積
C.數(shù)量
D.價(jià)格


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1.單項(xiàng)選擇題在某些具體物流中也存在人為能動(dòng)的()來(lái)創(chuàng)造效用的。

A.違背規(guī)律
B.減少時(shí)間差
C.延長(zhǎng)物流時(shí)間
D.增加物流消耗

2.單項(xiàng)選擇題縮短物流時(shí)間可能的好處,如減少物流損失,降低物流消耗,增加物流周轉(zhuǎn),()等。

A.節(jié)約時(shí)間
B.節(jié)約人力
C.增加產(chǎn)量
D.節(jié)約資金

3.單項(xiàng)選擇題時(shí)間效用通過(guò)物流獲得的形式有()、彌補(bǔ)時(shí)間、縮短時(shí)間。

A.浪費(fèi)時(shí)間
B.提前時(shí)間
C.延長(zhǎng)時(shí)間
D.推遲時(shí)間

4.單項(xiàng)選擇題第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)()的產(chǎn)物。

A.承包
B.外包
C.發(fā)展
D.租賃

5.單項(xiàng)選擇題微觀物流的主要特點(diǎn)是()。

A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性

6.單項(xiàng)選擇題宏觀物流的主要特點(diǎn)是()。

A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性

7.單項(xiàng)選擇題()的目標(biāo)是使得個(gè)人在單個(gè)機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動(dòng)呈平滑狀態(tài)。

A.工場(chǎng)物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流

9.單項(xiàng)選擇題廢棄物物流屬于()。

A.企業(yè)物流
B.社會(huì)物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流

10.單項(xiàng)選擇題對(duì)于零售商,物流活動(dòng)主要發(fā)生在()。

A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間

最新試題

集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。

題型:判斷題

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。

題型:判斷題

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

題型:判斷題

物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。

題型:判斷題

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。

題型:判斷題

任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

題型:判斷題

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。

題型:判斷題

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。

題型:判斷題

根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。

題型:判斷題

物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。

題型:判斷題