A.時(shí)間差
B.保管和加工
C.擴(kuò)大空間距離
D.流通加工
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A.流通加工效益
B.時(shí)間價(jià)值
C.空間效用
D.搬運(yùn)
A.保管
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.加工
A.基本
B.輔助
C.主要
D.次要
A.一體化
B.普遍化
C.同化
D.差異化
A.價(jià)值鏈
B.物質(zhì)鏈
C.生物鏈
D.產(chǎn)品鏈
A.交易費(fèi)用
B.物流成本
C.運(yùn)輸成本
D.倉(cāng)儲(chǔ)成本
A.降低物流價(jià)格
B.降低成本
C.增強(qiáng)服務(wù)
D.B和C
A.尋求運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化
B.尋求物流系統(tǒng)成本最低
C.尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化
D.尋求物流系統(tǒng)路徑最短
A.統(tǒng)一
B.系統(tǒng)化
C.中央控制
D.單項(xiàng)優(yōu)化
A.矛盾
B.對(duì)立
C.協(xié)調(diào)
D.一致
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。