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A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線(xiàn)型
D.扇型
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線(xiàn)型
D.扇型
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型
B.儲(chǔ)存型
C.流通型
D.綜合型
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)
A.匯集地
B.指揮地
C.消費(fèi)地
D.A和B
A.調(diào)節(jié)功能
B.指揮功能
C.集中庫(kù)存功能
D.集約功能
A.物流教育與培訓(xùn)
B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)
C.結(jié)算
D.需求預(yù)算
最新試題
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
利用第三方物流可以降低物流成本。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。