A.國(guó)際貿(mào)易
B.跨國(guó)
C.物流
D.跨國(guó)原材料制造和銷售
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A.更短
B.更長(zhǎng)
C.相差無幾
D.不確定
A.政治壁壘
B.法律壁壘
C.市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的壁壘
D.文化壁壘
A.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.文化風(fēng)險(xiǎn)
A.文化風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)
C.地理風(fēng)險(xiǎn)
D.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
A.利率風(fēng)險(xiǎn)
B.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
C.產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)
D.成本風(fēng)險(xiǎn)
A.復(fù)雜性
B.風(fēng)險(xiǎn)性
C.國(guó)際性
D.地區(qū)性
A.IMF
B.IMM
C.IME
D.IMN
A.APCE
B.APEC
C.APEK
D.APEQ
A.NARA
B.NABA
C.NBCA
D.NNCA
A.保管和流通加工
B.包裝
C.裝卸
D.報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成
最新試題
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。