單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)全程使用()提單。

A.盡量少
B.多張
C.一張多式聯(lián)運(yùn)
D.轉(zhuǎn)運(yùn)


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1.單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人是()。

A.承運(yùn)人
B.總承運(yùn)人
C.托運(yùn)人
D.貨物代理

2.單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是()。

A.集裝箱
B.總承運(yùn)人
C.托單
D.轉(zhuǎn)運(yùn)工具

3.單項(xiàng)選擇題全球供應(yīng)鏈一體化首先在()公司運(yùn)行。

A.國(guó)際貿(mào)易
B.跨國(guó)
C.物流
D.跨國(guó)原材料制造和銷售

4.單項(xiàng)選擇題一般而言,國(guó)際物流比國(guó)內(nèi)物流響應(yīng)時(shí)間()。

A.更短
B.更長(zhǎng)
C.相差無(wú)幾
D.不確定

5.單項(xiàng)選擇題全球物流中的壁壘包括()、金融壁壘和配送渠道壁壘。

A.政治壁壘
B.法律壁壘
C.市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的壁壘
D.文化壁壘

6.單項(xiàng)選擇題由于所經(jīng)過(guò)國(guó)家的政局動(dòng)蕩造成貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)是全球物流中的()。

A.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.文化風(fēng)險(xiǎn)

7.單項(xiàng)選擇題全球物流的風(fēng)險(xiǎn)包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)和()。

A.文化風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)
C.地理風(fēng)險(xiǎn)
D.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

8.單項(xiàng)選擇題全球物流中經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是指匯率風(fēng)險(xiǎn)和()。

A.利率風(fēng)險(xiǎn)
B.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
C.產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)
D.成本風(fēng)險(xiǎn)

9.單項(xiàng)選擇題全球物流系統(tǒng)的地理特征指的是它的()。

A.復(fù)雜性
B.風(fēng)險(xiǎn)性
C.國(guó)際性
D.地區(qū)性

10.單項(xiàng)選擇題國(guó)際貨幣市場(chǎng)的英文縮寫為()。

A.IMF
B.IMM
C.IME
D.IMN

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“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。

題型:判斷題

物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。

題型:判斷題

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

題型:判斷題

一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。

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要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。

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物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。

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題型:判斷題

在一般的物流成本中,物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。

題型:判斷題

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

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根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。

題型:判斷題