A.物流基礎(chǔ)模數(shù)
B.物流模數(shù)
C.集裝箱尺寸
D.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)
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A.行政
B.經(jīng)濟(jì)
C.法律
D.技術(shù)
A.全面的
B.片面的
C.整體的
A.生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
C.采購(gòu)
D.銷售
A.物品實(shí)體的場(chǎng)所（或位置）位移
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
C.采購(gòu)
D.銷售
A.追加成本
B.間接成本
C.直接成本
D.銷售成本
A.直接成本
B.間接成本
C.追加成本
D.銷售成本
A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
B.采購(gòu)
C.物流活動(dòng)
D.供應(yīng)鏈管理
A.一定物流成本
B.最小物流成本
C.最大物流成本
D.利潤(rùn)最大
A.比
B.不如
C.遠(yuǎn)比
D.上述答案均不對(duì)
A.物流業(yè)務(wù)外包
B.物流業(yè)務(wù)自營(yíng)
C.物流業(yè)務(wù)承包
D.物流業(yè)務(wù)消失
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。