A.統(tǒng)一的計量尺度
B.統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.統(tǒng)一的物流程序
D.統(tǒng)一的解釋
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A.中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
B.ISO中央秘書處
C.WTO
D.全美物流協(xié)會
A.物流
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.倉儲
A.統(tǒng)一
B.國際
C.國際物流
D.本國
A.共同單位尺寸
B.最小公倍尺寸
C.統(tǒng)一尺寸
D.公認(rèn)尺寸
A.1000X600
B.1000X400
C.500X400
D.600X400
A.邏輯性
B.遺傳性
C.國際性
D.連貫性
A.全過程
B.局部環(huán)節(jié)
C.關(guān)鍵環(huán)節(jié)
D.次要環(huán)節(jié)
A.事后檢驗
B.事前檢驗
C.事前控制
D.事后控制
A.包裝模數(shù)
B.最小物流模數(shù)
C.托盤模數(shù)
D.集裝基礎(chǔ)模數(shù)
A.1200×1000mm
B.600×400mm
C.200×200mm
D.800×1000mm
最新試題
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
利用第三方物流可以降低物流成本。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。