A.網(wǎng)絡外部性
B.需求方規(guī)模效應
C.規(guī)模效果特性
D.網(wǎng)絡效應
E.空間經(jīng)濟性
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A.高效的物流通信系統(tǒng)
B.優(yōu)良的物流基礎設施條件,形成運輸通道或運輸干線
C.大量的物資集散
D.一大批高效率的物流企業(yè)集聚
E.大量的人口集聚
A.集約功能
B.需求預算功能
C.集中庫存功能
D.轉(zhuǎn)運功能
E.調(diào)節(jié)功能
A.物流樞紐
B.物流基地
C.配送中心
D.儲備倉庫
E.物流中心
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.銷售型結(jié)點
E.綜合型結(jié)點
A.銜接功能
B.管理功能
C.結(jié)算功能
D.信息功能
E.運輸功能
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.扇型
D.線型
E.金字塔型
A.包裝
B.分貨
C.運輸
D.保管
E.裝卸
A.鐵路線路
B.公路線路
C.海運線路
D.空運線路
E.支線
A.物流基礎設施網(wǎng)絡
B.物流信息網(wǎng)絡
C.物流客戶網(wǎng)絡
D.物流運輸網(wǎng)絡
E.物流資金網(wǎng)絡
A.招標和比價采購
B.詢價和議價采購
C.訂價收購
D.公共市場采購
E.委托采購
最新試題
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。